Pièces détachées et accessoires moto KTM 525 MXC Desert Racing

Dès sa sortie, elle s’est démarquée par son style affirmé : cadre tubulaire en acier chrome-molybdène, roues à rayons, garde-boue avant haut perché et échappement relevé, tout est pensé pour la performance et la robustesse. L’objectif du constructeur était clair : offrir une machine capable de résister aux pires conditions, tout en restant fiable et maniable. Les passionnés apprécient la possibilité de personnaliser leur monture grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto, rendant chaque exemplaire unique. L’évolution du modèle, produite entre 2003 et 2006 selon les versions, témoigne de la volonté de KTM de proposer une moto polyvalente, aussi à l’aise en compétition qu’en aventure hors des sentiers battus. Sa réputation s’est construite sur la qualité de fabrication, la fiabilité du châssis et la facilité d’entretien, autant d’atouts qui séduisent les amateurs de sensations fortes. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, intéressons-nous maintenant à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle repose sur un cadre central double berceau en acier 25 CrMo4, reconnu pour sa solidité et sa maniabilité sur les terrains difficiles. La suspension avant est assurée par une fourche WP inversée de 48 mm avec un débattement de 300 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’un amortisseur WP-PDS offrant 335 mm de débattement, garantissant confort et stabilité même lors des franchissements les plus engagés. Le freinage est confié à un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm, tous deux équipés d’étriers hydrauliques pour une puissance de freinage adaptée à la pratique intensive de l’enduro. Le moteur monocylindre 4 temps de 510 cm³, refroidi par liquide et alimenté par un carburateur Keihin FCR 39 MX, se distingue par sa réactivité et sa robustesse. La boîte de vitesses à 6 rapports, associée à un embrayage multidisque à bain d’huile hydraulique, permet une grande souplesse d’utilisation sur tous types de surfaces. La hauteur de selle de 925 mm et le poids contenu entre 115 et 119,8 kg selon la version assurent une bonne maniabilité, tandis que le réservoir de 8 à 12,9 litres prolonge l’autonomie lors des longues sorties. Grâce à la disponibilité d’accessoires et pièces moto, chaque pilote peut adapter sa machine à ses besoins spécifiques. Passons maintenant à l’expérience des motards au guidon de ce modèle emblématique.

 

Sur le terrain, cette moto est plébiscitée pour sa robustesse et sa fiabilité, même dans les conditions les plus extrêmes. Les utilisateurs soulignent la qualité du châssis et la souplesse des suspensions WP, qui absorbent efficacement les chocs et assurent une excellente tenue de route sur les parcours accidentés. Le moteur monocylindre 4 temps est apprécié pour son couple généreux et sa réactivité, permettant de franchir sans difficulté les obstacles et d’aborder les longues distances avec sérénité. Certains motards notent que le poids, bien maîtrisé pour la catégorie, peut se faire sentir lors des manœuvres à basse vitesse ou en franchissement technique, mais il reste globalement équilibré grâce à la conception du cadre. La hauteur de selle élevée est un atout pour les grands gabarits, mais peut représenter un défi pour les pilotes de taille plus modeste. Les différentes versions produites entre 2003 et 2006 jouissent d’une solide réputation de fiabilité et de facilité de maintenance, renforcée par la disponibilité des pièces détachées. La possibilité de personnaliser la moto selon ses besoins, que ce soit pour la compétition ou le loisir, est également très appréciée des passionnés d’enduro. Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, voici les principales données techniques à retenir.

 

• Permis requis : Non spécifié
• Cylindrée : 510 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Non spécifié
• Poids (vide ou plein) : 115 à 119,8 kg selon la version
• Hauteur de selle : 925 mm
• Consommation moyenne : Non spécifiée
• Autonomie estimée : Non spécifiée
• Capacité réservoir : 8 à 12,9 litres selon la version
• Vitesse maximale : Non spécifiée
• Type de transmission : Boîte 6 vitesses, embrayage multidisque à bain d’huile hydraulique, transmission finale par chaîne
• Freinage : Disque avant 260 mm, disque arrière 220 mm, étriers hydrauliques
• Entretien et coût d’usage : Non spécifiés