Pièces détachées et accessoires moto KTM 450 EXC Factory

Ce modèle phare, assemblé selon les standards autrichiens, a su évoluer par petites touches tout en conservant son ADN sportif et sa robustesse. Dès ses débuts, la 450 EXC s’est distinguée par sa vivacité et sa stabilité, qualités qui en font une référence sur les terrains accidentés comme sur les chemins roulants. L’édition Factory, notamment la série limitée 2011 célébrant la victoire de Johnny Aubert aux ISDE, a marqué les esprits avec son cadre orange, ses tés de fourche CNC et son kit déco exclusif. Pour les passionnés souhaitant personnaliser ou entretenir leur machine, une large gamme d’accessoires et pièces moto est disponible, adaptée à ce modèle emblématique. Parmi ses atouts, on retrouve un châssis agile, un carter d’ embrayage avec couvercle démontable pour un entretien facilité, et des jantes Excel noires qui soulignent son style distinctif. La 450 EXC Factory a su rester à la pointe de sa catégorie grâce à des améliorations régulières, tout en restant fidèle à la philosophie de performance et de fiabilité de KTM. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle.

 

Ce modèle se distingue par une partie cycle conçue pour l’enduro exigeant. Le cadre simple berceau dédoublé en acier assure à la fois agilité et stabilité, tandis que la fourche WP inversée de 48 mm offre un débattement de 300 mm, idéale pour absorber les irrégularités du terrain. À l’arrière, l’amortisseur WP PDS propose un débattement de 335 mm et de multiples réglages, permettant d’adapter la moto à chaque style de pilotage. Le moteur, un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, simple ACT et 4 soupapes, est alimenté par un carburateur Keihin FCR-MX de 39 mm, reconnu pour sa souplesse et son élasticité. La boîte de vitesses à 6 rapports permet d’exploiter pleinement la puissance sur tous types de parcours. Côté freinage, on retrouve des disques pétale de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, gage d’efficacité et de sécurité. Les équipements spécifiques incluent des jantes Excel noires et un carter d’embrayage avec couvercle démontable, facilitant la vérification de l’usure des disques. Avec un poids de 121 kg tous pleins faits, une hauteur de selle de 925 mm et un réservoir de 8 litres, ce modèle s’adresse aussi bien aux spécialistes de la spéciale qu’aux randonneurs, grâce à la possibilité d’ajuster les suspensions pour plus de confort. Découvrons maintenant comment ce modèle est perçu au quotidien par les motards.

 

À l’usage, cette moto séduit par son équilibre entre performance, agilité et fiabilité. Les motards apprécient particulièrement sa vivacité dans les passages techniques, où elle se montre étonnamment maniable pour une 450 cm³. Sur les chemins défoncés, sa stabilité inspire confiance, ce qui lui vaut d’être régulièrement plébiscitée lors des comparatifs. Les suspensions, fermes d’origine, sont idéales pour les pilotes spécialisés dans la spéciale, tandis que les amateurs de randonnée profitent des nombreux réglages pour adapter le confort à leurs besoins. Le monocylindre, reconnu pour sa solidité et sa souplesse, offre un comportement polyvalent, vif sur les portions rapides et docile dans les passages techniques. Le carter d’embrayage avec couvercle démontable est salué pour sa praticité lors de l’entretien, permettant de vérifier l’usure des disques sans démontage fastidieux. Ce modèle est perçu comme une valeur sûre, aussi bien par les spécialistes que par les utilisateurs occasionnels, grâce à son équilibre entre robustesse et facilité de personnalisation. Pour aller plus loin, voici la fiche technique détaillée de ce modèle.

 

• Permis requis : Non précisé
• Cylindrée : 450 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4T à refroidissement liquide, simple ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : Non précisé
• Poids (tous pleins faits) : 121 kg
• Hauteur de selle : 925 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 8 litres
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte 6 rapports
• Freinage : Disques avant/arrière Ø 260/220 mm
• Entretien et coût d'usage : Carter d’embrayage avec couvercle démontable, nombreux réglages de suspensions