Pièces détachées et accessoires moto KTM 390 Adventure SPOKE W**

Depuis 2020, ce modèle permet aux détenteurs du permis A2 de s’initier à l’aventure sur tous types de terrains, grâce à une conception accessible et agile. L’évolution la plus marquante est l’arrivée en 2023 de la version SW équipée de roues à rayons, idéale pour le tout-terrain et très attendue par les passionnés. La fabrication est assurée en Inde chez Bajaj, ce qui garantit un excellent rapport qualité/prix tout en conservant l’ expertise autrichienne de KTM. Le style dynamique, inspiré de la 890 Adventure, séduit par ses lignes tendues et son gabarit compact, parfait pour les escapades et la maniabilité. Les motards bénéficient d’une large gamme d’accessoires et pièces moto pour personnaliser leur machine, qu’il s’agisse de bagagerie, de protections ou d’équipements spécifiques. Ce modèle se démarque par son électronique avancée et sa capacité à rivaliser avec des concurrentes comme la BMW G 310 GS ou la Honda CB 500 X, grâce à son moteur plus puissant et son équipement complet. La KTM 390 Adventure séduit aussi bien les jeunes permis que les motards expérimentés en quête d’une moto légère et maniable. Pour découvrir ses atouts techniques et son équipement, le prochain paragraphe détaille les caractéristiques mécaniques et électroniques.

 

Ce modèle Trail repose sur un châssis treillis tubulaire en acier, reconnu pour sa robustesse et sa légèreté. L’ empattement de 1 430 mm et le poids tous pleins faits de 172 kg favorisent la maniabilité, tandis que les suspensions WP Apex (fourche inversée de 43 mm à l’avant et mono-amortisseur à l’ arrière) assurent un confort optimal, même sur les chemins accidentés. Les roues à rayons, introduites avec la version SW, en 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière, sont équipées de pneus Continental TKC 70, parfaits pour le mix route/chemin. Le freinage est assuré par un disque avant de 330 mm avec étrier Bybre à 4 pistons et un disque arrière de 230 mm, complétés par un ABS Bosch 9M+ déconnectable pour le mode Offroad. Le moteur monocylindre de 373,2 cm³, injection électronique, développe 43 ch à 9 000 tr/min et 3,9 mkg de couple à 7 000 tr/min, avec refroidissement liquide et embrayage anti-dribble. La boîte de vitesses à 6 rapports et la transmission par chaîne répondent aux exigences de l’aventure. L’ équipement de série inclut un écran TFT couleur 5 pouces, deux modes de conduite (Street/Offroad), traction control, pare-brise réglable et la possibilité d’ajouter un shifter ou la connectivité smartphone. La hauteur de selle est de 855 mm (option selle basse disponible) et l’autonomie dépasse 400 km grâce à un réservoir de 14,5 litres. Pour mieux comprendre l’expérience des motards, le paragraphe suivant s’attarde sur les avis et l’usage au quotidien.

 

Les motards saluent la polyvalence de ce modèle, capable d’assurer les trajets urbains, les balades sur route et les escapades en off-road sans difficulté. L’agilité offerte par le poids contenu et la qualité des suspensions sont très appréciées, tout comme la vivacité du moteur qui procure une sensation de puissance supérieure à la fiche technique. Les assistances électroniques, telles que le contrôle de traction et les modes de conduite, sont perçues comme de vrais atouts pour la sécurité et le plaisir de conduite, notamment sur terrains variés. Parmi les points forts, la fiabilité, la consommation réduite et l’ autonomie sont souvent citées, ainsi que la possibilité d’adapter la moto grâce à de nombreux accessoires spécifiques. Quelques bémols sont relevés, notamment une estimation du carburant imprécise, une hauteur de selle conséquente pour les petits gabarits et des vibrations à certains régimes. Certains recommandent l’ajout d’un rehausseur de guidon ou d’une bulle plus grande pour améliorer le confort sur longs trajets. Malgré un tarif légèrement supérieur à la concurrence, la qualité perçue et la polyvalence justifient l’investissement pour de nombreux motards.

 

• Permis requis : A2
• Cylindrée : 373,2 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 4 temps, double ACT, 4 soupapes, injection Ø 38 mm, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 43 ch à 9 000 tr/min ; 3,9 mkg à 7 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 158 kg à sec ; 172 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 855 mm (selle basse en option)
• Consommation moyenne : 3,37 l/100 km
• Autonomie estimée : 430 km
• Capacité réservoir : 14,5 litres
• Vitesse maximale : environ 150 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission par chaîne
• Freinage : disque avant Ø 330 mm, étrier 4 pistons Bybre ; disque arrière Ø 230 mm, étrier simple piston ; ABS Bosch 9M+ (mode Offroad)
• Entretien et coût d’usage : produit en Inde chez Bajaj, réputé pour sa fiabilité et une offre étendue d’ accessoires et pièces moto pour l’entretien courant