Pièces détachées et accessoires moto KTM 380 EXC

L’intégration d’une valve de puissance lui permet de délivrer une force progressive, idéale pour les terrains variés et les pilotes en quête d’équilibre. Les accessoires et pièces moto restent accessibles, ce qui facilite l’entretien et la restauration, contrairement à d’autres modèles où la recherche de pièces devient vite un casse-tête. Les millésimes 2000 à 2002 sont particulièrement prisés pour leurs fourches inversées plus légères et leur allumage renforcé, rendant l’ajout d’un éclairage plus simple. Son style racé, son cadre chromoly central et ses équipements pensés pour l’enduro font de cette machine une icône qui séduit encore aujourd’hui les passionnés. Ce modèle se distingue par sa capacité à offrir des sensations dynamiques tout en restant accessible pour l’entretien et l’évolution. Les années de production ont permis à KTM d’affiner ce modèle, qui incarne l’ équilibre entre puissance et agilité. Découvrons maintenant ses caractéristiques techniques pour mieux comprendre son succès sur les pistes et dans les garages !

 

Ce modèle cache une mécanique taillée pour l’ enduro. Son moteur monocylindre deux temps à induction par clapets, doté d’un système d’échappement à double valve de contrôle, offre une puissance franche et progressive, idéale pour les terrains exigeants. Le carburateur Keihin PWK 38 AG à boisseau plat et l’ allumage KOKUSAN 2K-2 assurent une réponse vive, tandis que le démarrage au kick rappelle l’authenticité de la discipline. La boîte à 5 rapports, couplée à une transmission finale par chaîne, permet d’exploiter toute la plage de puissance, avec des rapports adaptés à l’enduro. Le cadre en acier chromoly central, la suspension avant WP Extreme inversée de 50 mm et l’amortisseur arrière WP à progressivité garantissent une absorption optimale des chocs, avec un débattement généreux pour garder le contrôle sur les terrains accidentés. Les versions 2000 à 2002 bénéficient de fourches plus légères et d’un allumage renforcé, facilitant l’ajout d’options comme l’éclairage. Les pneus larges, l’empattement de 1481 mm et la hauteur de selle de 925 mm témoignent de son orientation tout-terrain. Les spécificités techniques de ce modèle contribuent à son comportement unique sur les pistes et chemins, ce qui se reflète dans l’expérience des utilisateurs.

 

Les motards saluent la puissance généreuse et progressive de ce modèle, idéale pour les terrains ouverts comme le désert, les dunes ou les montées sablonneuses. La version MXC, avec sa boîte à rapports rapprochés, permet de rester dans la plage optimale de puissance lors des changements de vitesse. Beaucoup apprécient la facilité avec laquelle la roue avant se lève en sortie de virage, rendant la conduite dynamique et stimulante. Certains remarquent une carburation parfois riche à partir du quart de la poignée et dans la plage intermédiaire, mais le moteur monte facilement dans les tours sur les portions dégagées. Une irrégularité à la décélération peut survenir, souvent liée à un réglage trop pauvre du circuit de ralenti ou à une vis d’air mal ajustée. Le réglage de la carburation demande parfois l’ intervention d’un professionnel pour optimiser la chambre de combustion. La suspension, réglée pour des pilotes plus lourds, peut sembler trop ferme pour les gabarits légers, ce qui affecte la stabilité en virage, mais le comportement général reste équilibré sur les bosses. Les motards apprécient la maniabilité, la capacité à flotter sur le sable et la disponibilité des pièces, tout en soulignant la nécessité d’un entretien régulier et d’un réglage précis pour profiter pleinement des performances de ce modèle. Ces avis mettent en lumière l’importance des réglages et de l’entretien pour exploiter au mieux les caractéristiques techniques de ce modèle.

 

• Permis requis : Non spécifié
• Cylindrée : 368 cm³
• Type de moteur : Deux temps, monocylindre, induction par clapets, système d’échappement à double valve de contrôle
• Puissance et couple moteur : Non spécifiés
• Poids (vide ou plein) : 109 kg (à sec)
• Hauteur de selle : 925 mm
• Consommation moyenne : Non spécifiée
• Autonomie estimée : Non spécifiée
• Capacité réservoir : 9,5 L ou 12 L
• Vitesse maximale : Non spécifiée
• Type de transmission : 5 rapports, chaîne, rapports de boîte : 1^ère 15:29, 2^ème 18:26, 3^ème 19:22, 4^ème 21:20, 5^ème 23:18, transmission primaire 26:72, transmission finale 14:52
• Freinage : Disque avant 260 mm à étrier flottant, disque arrière 220 mm à étrier flottant
• Entretien et coût d’usage : Pièces relativement accessibles, réglage de carburation parfois délicat, entretien régulier nécessaire pour des performances optimales