Pièces détachées et accessoires moto KTM 250 EXC-F Six Day

Ce modèle, assemblé en Autriche, a été pensé pour dominer les compétitions internationales, notamment l’International Six Days Enduro (ISDE), où il brille par son palmarès et sa fiabilité. Dès ses débuts, cette moto a su séduire les passionnés grâce à son châssis léger, sa maniabilité et sa capacité à affronter les terrains les plus extrêmes. L’édition 2025 arbore des graphismes inédits inspirés de l’ISDE en Espagne, renforçant son identité visuelle et son appartenance à la famille des machines d’exception. L’objectif du constructeur est clair : offrir une moto prête à relever tous les défis, dotée de composants haut de gamme et d’une grande facilité d’entretien. Les pilotes apprécient la possibilité de personnaliser leur machine grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto, permettant d’optimiser chaque détail selon leurs besoins. L’évolution constante de ce modèle, enrichie chaque année par les innovations issues de la compétition et les retours des utilisateurs, en fait un choix incontournable pour les amateurs d’ enduro exigeants. Son style affirmé, ses équipements spécifiques Six Days et sa robustesse font de cette moto une référence, aussi bien pour les compétiteurs que pour les passionnés de balades engagées. Pour découvrir ce qui se cache sous ses plastiques et comprendre pourquoi elle est tant plébiscitée, il est temps de s’ intéresser à ses caractéristiques techniques et à ses équipements de pointe.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre 4 temps de 249,91 cm³, reconnu pour sa vivacité et sa compacité. Avec 28,8 kg seulement, il offre un compromis entre puissance et maîtrise, secondé par une boîte 6 rapports idéale pour l’enduro. On retrouve un cadre tubulaire en acier au chrome-molybdène et une boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide, garants d’une rigidité et d’une stabilité remarquables. La suspension avant, une fourche WP XACT ou 4CS de 48 mm, se règle sans outil, tandis que l’ arrière profite d’un amortisseur PDS WP XPLOR, pour un équilibre optimal. L’équipement inclut un démarreur électrique, un sélecteur de cartographie, le contrôle de traction désactivable, un quickshifter, et une unité de contrôle offroad. Les roues GIANT en alliage, les pneus FIM, le freinage Brembo à disques Wave et un réservoir transparent de 9 à 9,5 litres complètent la dotation. L’ ergonomie propose une selle plate, un sabot moteur, un ventilateur de radiateur et des protections de cadre pour maximiser le confort. L’accès rapide aux filtres à air et à carburant simplifie l’ entretien, ce qui séduit les pilotes aguerris. Pour découvrir ce que pensent les utilisateurs et comment ce modèle se comporte chaque jour, il suffit de consulter les avis de la communauté motarde.

 

Au quotidien, cette moto est plébiscitée pour sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à tous les terrains, des franchissements techniques aux spéciales rapides. Les motards saluent la légèreté de la partie-cycle, la progressivité du moteur et la maniabilité qui rassure aussi bien les pilotes débutants que les plus expérimentés. Le confort de la selle, la qualité des suspensions WP et la précision du freinage Brembo sont régulièrement cités parmi les points forts, tout comme la fiabilité du démarrage électrique et la facilité d’entretien grâce à l’accès rapide aux filtres. L’ergonomie du poste de pilotage et la visibilité du niveau de carburant sont également appréciées lors des longues journées de roulage. Les différentes versions du modèle, commercialisées de 2012 à 2020, ont su évoluer en intégrant de nouvelles technologies et en améliorant le confort et la robustesse, renforçant la fidélité des utilisateurs. Parmi les points faibles, le coût d’acquisition élevé et le prix des pièces spécifiques ou des accessoires haut de gamme sont parfois mentionnés, tout comme la nécessité d’un entretien régulier pour maintenir la moto à son meilleur niveau. Cette moto reste néanmoins une référence pour les passionnés d’enduro à la recherche d’une machine performante, fiable et agréable à utiliser, que ce soit en compétition ou en randonnée. Pour ceux qui souhaitent approfondir leur connaissance, la liste détaillée des caractéristiques techniques ci-dessous permet de mieux cerner tout le potentiel de ce modèle.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 249,91 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : Environ 35 ch, couple accru de 4 Nm entre 6000 et 7000 t/min
• Poids (vide ou plein) : 105,5 kg à sec / 106,5 kg à vide
• Hauteur de selle : 970 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 9 à 9,5 litres (réservoir plastique transparent)
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte de vitesses enduro 6 rapports, quickshifter, transmission finale par chaîne, embrayage DDS hydraulique
• Freinage : Disque avant Ø 260 mm, disque arrière Ø 220 mm, freins à disque Wave Brembo
• Entretien et coût d’usage : Moteur conçu pour la durabilité, intervalles d’entretien allongés, accès rapide aux filtres, coût d’acquisition élevé, pièces et accessoires spécifiques disponibles