Pièces détachées et accessoires moto KTM 200 GS

Ce modèle, assemblé par KTM avec des composants haut de gamme, a été pensé pour offrir une expérience de pilotage dynamique et accessible, aussi bien aux passionnés qu’aux amateurs de sensations fortes. Dès ses débuts, la marque autrichienne a misé sur un cadre en acier chrome-molybdène, à la fois léger et résistant, pour garantir une maniabilité exemplaire sur tous les terrains. L’identité visuelle de la moto, marquée par la couleur orange emblématique et des graphismes soignés, rappelle l’ADN sportif de KTM. L’intégration d’innovations comme le démarreur électrique, la boîte à air ingénieuse et le système d’amortissement performant distingue ce modèle dans la catégorie enduro. Pour les pilotes soucieux de personnaliser ou d’ entretenir leur machine, une large gamme d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant d’optimiser chaque sortie et de prolonger la durée de vie de la moto. La GS 200 a évolué au fil des années, intégrant des avancées techniques et stylistiques tout en restant fidèle à l’esprit aventureux de la marque. Pour mieux cerner ce qui fait la force de ce modèle, il est intéressant de se pencher sur ses caractéristiques techniques.

 

Sur le plan technique, la KTM GS 200 se distingue par un cadre tubulaire central en acier chrome-molybdène, garantissant légèreté et stabilité. Le bras oscillant en aluminium moulé optimise la rigidité tout en réduisant le poids, un atout pour l’enduro. À l’avant, la fourche téléhydraulique inversée WP de 48 mm offre un débattement de 300 mm, associée à un frein à disque de 260 mm à étrier deux pistons et une roue de 21 pouces. À l’ arrière, le mono-amortisseur WP de 335 mm de débattement, le frein à disque de 220 mm et la roue de 18 pouces assurent confort et motricité. Le moteur monocylindre 2 temps de 193 cm³, refroidi par liquide, est équipé d’un carburateur de 36 mm et d’une boîte de vitesses à 6 rapports, offrant des performances proches d’une 250 tout en conservant la légèreté d’une 125. Le réservoir en polyéthylène de 9,5 litres et la hauteur de selle de 960 mm témoignent d’une conception tournée vers l’efficacité. Les équipements de série incluent des guidons Neken, une commande d’ éclairage Leonelli, des protège-mains ajourés, un compteur MAE et des jantes Giant en aluminium. Le système de refroidissement intégré, les pneus enduro Maxxis, les tés de fourche usinés CNC et les freins Brembo à disques Wave complètent l’ensemble pour garantir sécurité et performance. Pour découvrir l’expérience des motards au quotidien, il est utile de s’intéresser à l’usage réel de ce modèle.

 

Les retours des motards sur la GS 200 mettent en avant sa vivacité et sa facilité d’utilisation, des qualités qui séduisent aussi bien les débutants que les pilotes expérimentés. Beaucoup apprécient la maniabilité de la moto lors des courses d’ endurance de deux à trois heures, ainsi que son agilité sur les terrains accidentés. La fiabilité du démarreur électrique et la qualité des suspensions sont régulièrement saluées, tout comme la rapidité du remplacement du filtre à air et la simplicité d’ entretien, qui facilitent la préparation avant chaque sortie. Parmi les points forts, la puissance maîtrisable, le confort de conduite et la finition haut de gamme sont souvent cités. Certains utilisateurs évoquent une consommation de carburant raisonnable pour la catégorie, ainsi que la robustesse des composants comme les freins Brembo et les guidons Neken. Quelques retours signalent que la hauteur de selle peut impressionner les pilotes de petite taille et que l’autonomie reste limitée pour les longues randonnées. L’ évolution du modèle, notamment l’arrivée de l’injection sur les versions récentes, a permis d’améliorer la souplesse et la réactivité du moteur. Ce modèle est ainsi perçu comme un choix de référence pour les passionnés d’enduro à la recherche d’un compromis idéal entre performance, confort et plaisir de pilotage. Pour aller plus loin, la fiche technique détaillée permet de découvrir tous les aspects de cette enduro emblématique.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 193 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 2 temps, refroidissement liquide, carburateur Ø 36 mm, alésage x course : 64 x 60 mm
• Puissance et couple moteur : Non spécifiés
• Poids (vide ou plein) : Poids à sec 99,5 kg
• Hauteur de selle : 960 mm
• Consommation moyenne : Non spécifiée
• Autonomie estimée : Non spécifiée
• Capacité réservoir : 9,5 litres
• Vitesse maximale : Non spécifiée
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; arrière 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Filtre à air remplaçable rapidement sans outil, entretien facilité, pièces disponibles pour échappement, moteur, fluide, électricité, filtration, freinage, kit-chaine, pneumatiques