Pièces détachées et accessoires moto KTM 1290 Super Adventure S

Cette baroudeuse s'inscrit dans une lignée apparue en 2015, avec une refonte majeure introduite en 2021, dont les millésimes 2023 et 2024 constituent des évolutions principalement techniques. Développée et assemblée à Mattighofen, en Autriche, par KTM, cette machine revendique un ADN "Prêt à courir" qui transparaît dans chaque détail. Les accessoires et pièces moto spécifiquement conçus pour ce modèle témoignent de sa popularité auprès des aventuriers modernes en quête de personnalisation et de performance.

Dans la gamme Super Adventure, cette version S se distingue par une orientation plus routière que sa cousine R, tout en gardant les capacités tout-terrain qui définissent la famille. Le positionnement premium du constructeur transparaît dans le prix public conseillé de 21 749,00 EUR TTC pour le millésime 2024, ainsi que dans la garantie "Premium" annoncée jusqu'à 4 ans pour les motos en stock vendues à partir du 03/02/2025, sous réserve de respecter le plan d'entretien chez un concessionnaire KTM agréé. La philosophie de conception privilégie l'électronique embarquée et la polyvalence, avec une vraie place laissée à la personnalisation via KTM PowerParts. Découvrez maintenant les caractéristiques techniques qui expliquent ce positionnement de "GT pressée".

 

La Super Adventure S 1290 utilise un cadre treillis en acier chrome‑molybdène, modernisé avec tubes découpés au laser et composants forgés. La colonne de direction a été reculée de 15 mm et le bras oscillant, conçu en coulée sous pression, a gagné en longueur pour améliorer la tenue de cap sans sacrifier la maniabilité. Le réservoir de 23 litres, repensé en trois segments, abaisse le centre de gravité et enveloppe le moteur pour une meilleure centralisation. Le millésime 2024 bénéficie de deux radiateurs indépendants et de conduits d'air orientés vers le moteur pour un refroidissement renforcé et un meilleur confort thermique.

Le moteur est un V LC8 à 75° homologué euro 5 délivrant 160 ch et 138 Nm. Le double allumage avec deux bougies de tailles différentes par culasse optimise l'ignition. Culasses DACT 4 soupapes, basculeurs au revêtement DLC, pistons forgés traités Grafal® et vilebrequin à faibles masses alternatives contribuent à une réponse vive et un rendement élevé. La boîte 6 rapports avec sélection optimisée et quickshifter inclut une 6e surmultipliée pour la consommation routière. L'embrayage PASC réduit les à-coups et facilite le freinage moteur. Les suspensions semi‑actives WP, pilotées électroniquement depuis le tableau de bord, complètent une partie‑cycle axée performance et confort. Passons maintenant aux usages et aux avis des pilotes au quotidien.

 

Au quotidien, la Super Adventure S 1290 est souvent présentée comme un gros trail routier conçu pour le voyage rapide et la polyvalence. Les motards soulignent la puissance et le couple généreux, la souplesse à bas régime, la douceur de la boîte et l'efficacité du shifter qui rendent les longues étapes plus faciles. L'équipement technologique constitue un vrai atout : écran TFT 7 pouces lisible, menus ergonomiques et aides électroniques (modes, contrôle de traction, ABS en virage) qui inspirent confiance. Plusieurs utilisateurs rapportent des journées de 1 200 km avec satisfaction, saluant l'autonomie et la capacité à passer des petites routes aux pistes roulantes sans trop de compromis.

Les critiques portent surtout sur le gabarit et le poids annoncé à 220 kg à sec, particulièrement perceptibles à l'arrêt et lors des demi‑tours, même si la machine devient nettement plus maniable une fois en mouvement. La selle est souvent jugée ferme et la protection aérodynamique moyenne, avec des projections arrière qui peuvent salir le top case et le dos du passager. Des irritants d'ergonomie reviennent : annulation automatique des clignotants après 10 secondes, commande à revoir et un keyless parfois capricieux. La fiabilité et le service après‑vente sont contrastés : quelques pannes précoces et délais de pièces, mais aussi des propriétaires avec beaucoup de kilomètres sans souci. À présent, passons aux caractéristiques techniques.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la 1290 Super Adventure S.

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1290 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en V LC8 à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, conforme EURO 5
• Puissance et couple moteur : 160 ch à 9 000 tr/min, 138 Nm à 6 500 tr/min
• Poids : 220 kg à sec
• Hauteur de selle : 849 à 869 mm
• Consommation moyenne : 5,70 l/100 km
• Autonomie estimée : 404 km
• Capacité réservoir : 23 litres
• Vitesse maximale : Supérieure à 250 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, quickshifter+ (en option ou selon version)
• Freinage : Avant, Brembo double disque 320 mm avec étriers fixes 4 pistons ; arrière, disque 267 mm, ABS Bosch 10.3 ME en virage
• Entretien et coût d'usage : Intervalles d'entretien tous les 15 000 km, consommables (pneus, freinage, kit-chaîne) dans la moyenne des motos de cette catégorie, assurance et révisions à prévoir selon concessionnaire agréé KTM