Pièces détachées et accessoires moto KTM 1290 Super Adventure R TKC

Assemblée et testée dans des conditions extrêmes, notamment sur les traces du Dakar, elle reflète le savoir-faire autrichien en matière de robustesse et de performance. Les motards expérimentés apprécient son style affirmé, ses finitions haut de gamme et sa capacité à s’adapter à toutes les envies d’évasion.

La personnalisation est au cœur de ce modèle grâce à une large sélection d’accessoires et pièces moto qui permettent d’équiper la machine selon ses besoins. Son cadre treillis en acier, ses roues à rayons AKRONT tubeless et ses équipements spécifiques pour l’aventure en font une référence pour les passionnés de sensations fortes. L’évolution constante de la gamme Adventure, enrichie d’innovations technologiques et d’une ergonomie repensée, positionne ce modèle comme une vitrine du savoir-faire KTM. Pour mieux saisir ce qui la rend unique, découvrons ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle Trail GT se distingue par un moteur bicylindre LC8 de 1301 cm³, délivrant jusqu’à 160 chevaux en mode Street et 138 Nm de couple, avec un mode Offroad bridé à 100 chevaux pour les terrains difficiles. La boîte de vitesses à six rapports Pankl Racing Systems, associée au Quickshifter+, assure des passages de rapports rapides et précis. L’embrayage anti-dribble facilite la gestion du frein moteur et le confort de conduite.

Les suspensions WP XPLOR à grand débattement (220 mm) sont conçues pour absorber les chocs en tout-terrain, tandis que les jantes AKRONT tubeless de 21 et 18 pouces garantissent robustesse et fiabilité. Le freinage est confié à des étriers radiaux BREMBO et un ABS Bosch 9M+ paramétrable, avec un mode Offroad pour une maîtrise optimale. La selle monobloc de 880 mm, non réglable, favorise la liberté de mouvement, et le réservoir de 23 litres offre une autonomie adaptée aux longues aventures. L’électronique embarquée comprend un écran TFT 7 pouces, régulateur de vitesse, contrôle de traction, pression des pneus et aides à la conduite. Les équipements KTM PowerParts, comme les valises alu ou la protection moteur, permettent de personnaliser la moto. Passons maintenant à l’usage et aux avis des motards sur ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa polyvalence et son tempérament d’aventurière. Les motards apprécient la douceur du moteur à bas régime, la réactivité à la poignée et la capacité à enchaîner les kilomètres sans fatigue grâce à une position de conduite étudiée. L’ergonomie générale, la hauteur de selle et la protection de la bulle rallye sont saluées, même si la hauteur peut impressionner les pilotes de petite taille. Les pneus TKC 80, la stabilité sur sable et la traction sur terrains meubles sont des atouts majeurs pour les amateurs de tout-terrain.

La maniabilité à basse vitesse reste correcte malgré le poids, et le confort est renforcé par la selle ergonomique et les suspensions de qualité. Les aides électroniques sont jugées intuitives, avec un écran TFT lisible et une connectivité moderne. Certains relèvent une fourche un peu souple pour les plus sportifs et une chaleur sous la selle en conditions extrêmes. L’investissement dans les équipements complémentaires est souvent recommandé pour exploiter pleinement le potentiel de cette machine taillée pour l’aventure. Voici les principales caractéristiques techniques à retenir.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la 1290 Super Adventure R TKC.

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1290 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en V LC8 à 75°, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double arbre à cames (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 160 ch en mode Street, 100 ch en mode Offroad ; 138 Nm de couple
• Poids : 240 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 880 mm (non réglable)
• Consommation moyenne : 5l/100km
• Autonomie estimée : 350 km
• Capacité réservoir : 23 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 200 km/h 
• Type de transmission : Boîte de vitesses à 6 rapports, Quickshifter+
• Freinage : Avant, double disque 320 mm, étriers radiaux BREMBO 4 pistons ; arrière, disque Ø 267 mm, ABS Bosch 9M+ paramétrable
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 15 000 km, suivi en concession KTM recommandé pour bénéficier de la garantie constructeur jusqu'à 4 ans, coûts maîtrisés si entretien régulier