Pièces détachées et accessoires moto KTM 1190 RC8 R Limited Akrapovic

Présentée lors de la finale IDM 2009 à Hockenheim, cette édition limitée à 100 exemplaires numérotés s’adresse aux passionnés de performance et de rareté. Son design acéré, ses flancs marqués par le scorpion Akrapovic et la présence de sponsors sur le sabot et le bras oscillant témoignent de son ADN racing. Dès les premiers tours de roue, la accessoires et pièces moto spécifiques à cette série limitée s’imposent : ligne d’échappement titane, filtre racing, cartographie dédiée… tout est pensé pour la performance. Assemblée avec soin en Autriche, la RC8 R Akrapovic Limited Edition a été conçue pour dominer sur circuit tout en restant homologuée route, grâce à un équipement à la pointe et une touche de distinction très recherchée des passionnés. Commercialisée à partir de 2010, elle succède à la 1190 RC8 R McWilliams Limited Edition 2009 et s’impose comme une référence de la marque KTM pour tous ceux qui rêvent d’exclusivité, de technologie et de sensations pures. Pour découvrir ce qui se cache sous son habillage, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques hors normes.

 

La KTM RC8 R Limited Akrapovic 1190 se distingue par un châssis tubulaire en acier chrome-molybdène, optimisé pour la compétition, et une géométrie revue pour plus d’agilité. Son moteur LC8 bicylindre en V à 75°, d’une cylindrée de 1195 cm³, délivre 170 chevaux en version homologuée et jusqu’à 180 chevaux avec le Club Race Kit, accompagné d’un couple de 123 Nm à 8 000 tr/min. L’échappement Akrapovic Evo4 en titane, fourni avec la moto, permet de gagner 7,5 kg et d’optimiser la sonorité et la réactivité du moteur. Les suspensions sont confiées à une fourche inversée WP de 43 mm à traitement TiAlNi à l’avant et un amortisseur WP à l’arrière, pour un contrôle optimal. Les jantes forgées Marchesini allègent l’ensemble, tandis que le freinage Brembo, avec double disque avant de 320 mm et étriers monoblocs à 4 pistons, assure puissance et précision. Le réservoir de 16,5 litres, la selle réglable (805 à 825 mm) et la transmission manuelle à 6 rapports complètent ce package dédié à la performance. Pour les amateurs d’accessoires et pièces moto spécifiques, chaque détail technique reflète la passion et l’expertise KTM. Passons maintenant à l’usage et aux avis des motards sur cette édition limitée.

 

Au quotidien, la RC8 R Limited Akrapovic 1190 séduit par son exclusivité et l’émotion qu’elle procure dès la mise en route, avec une sonorité unique signée Akrapovic. Les motards apprécient la puissance du bicylindre et la précision du châssis, qui offrent une prise en main intuitive sur circuit tout en restant efficace sur route. Les roues forgées et l’échappement titane apportent une agilité remarquable, rendant la moto vive dans les enchaînements rapides. La qualité des suspensions WP et du freinage Brembo est souvent citée comme un atout, procurant un sentiment de sécurité et de contrôle, même lors de sollicitations extrêmes. Cependant, l’assise sportive et la fermeté des réglages, pensées pour la piste, peuvent rendre l’utilisation plus exigeante sur routes dégradées. L’entretien et la disponibilité de certaines pièces spécifiques, comme l’échappement Evo4, sont parfois évoqués comme des points à surveiller pour préserver la valeur et la performance de ce modèle. Les différentes versions de la RC8 R sont reconnues pour leur fiabilité et leur potentiel d’évolution grâce à de nombreux accessoires dédiés, renforçant l’intérêt des collectionneurs et amateurs de sensations fortes. Pour les curieux de technique, la fiche détaillée révèle tout ce que cette édition limitée peut offrir.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la 11190 RC8 R Limited Akrapovic.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1195 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en V à 75°, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double arbre à cames (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 180 ch à 10 250 tr/min (avec kit Akrapovič), 121 Nm à 8 000 tr/min
• Poids : 175 à 182 kg à sec selon versions
• Hauteur de selle : réglable entre 805 et 825 mm
• Consommation moyenne : Non communiquée
• Autonomie estimée : Non communiquée
• Capacité réservoir : 16,5 litres
• Vitesse maximale : 280 km/h
• Type de transmission : boîte 6 rapports, manuelle, transmission finale par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons ; Arrière : disque 220 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d'usage : Entretien exigeant lié aux performances élevées et à l'équipement racing, coûts importants, pièce spécifique à cette version limitée parfois moins disponibles