Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ZX-10R Ninja Performance

Issue de l’ expérience acquise en championnat du monde Superbike, elle bénéficie d’un développement continu et d’une évolution constante, avec une version « Performance » qui ajoute des équipements spécifiques à la version de base. Dès les premiers tours de roue, ce modèle se distingue par son design acéré, ses ailerons intégrés et son écran TFT connecté, sans oublier le fameux Kawasaki River Mark, symbole de prestige. Assemblée au Japon, elle incarne l’ expertise de Kawasaki dans la conception de machines taillées pour la piste. Le pack Performance propose une bulle fumée, un capot de selle, des protections latérales et un silencieux Akrapovic, pour une sonorité et un style affirmés. Les accessoires et pièces moto permettent d’optimiser chaque détail selon les envies du pilote. Commercialisée en 2021 et 2022, cette version succède à la Ninja 1000 ZX-10R Performance et s’impose par son équilibre entre efficacité, technologie et caractère sportif. Prêt à plonger dans les caractéristiques techniques qui font la réputation de cette Ninja ?

 

Ce modèle embarque un châssis double poutre périmétrique en aluminium, garantissant une rigidité optimale et un poids maîtrisé de 205 kg tous pleins faits. L’empattement de 1 440 mm et la géométrie du cadre favorisent la maniabilité et la stabilité à haute vitesse. À l’avant, la fourche inversée BPF de 43 mm et les deux disques Brembo de 330 mm à fixation radiale assurent un freinage puissant, tandis que l’arrière profite d’un mono-amortisseur Back-link et d’un disque de 220 mm. Le moteur 4 cylindres en ligne de 998 cc délivre 203 chevaux à 13 200 tr/min (213 ch avec air forcé) et 11,70 mkg de couple à 11 400 tr/min, associé à une boîte 6 rapports et un shifter de série. L’ électronique embarquée comprend contrôle de traction S-KTRC, launch control, gestion du frein moteur, modes de conduite, ABS intelligent KIBS et régulateur de vitesse. L’écran TFT couleur, la connectivité smartphone, la bulle haute et la selle profilée renforcent la modernité de cette sportive. Le réservoir de 17 litres et la hauteur de selle de 835 mm complètent l’ensemble. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, cette sportive séduit par son efficacité et son tempérament affirmé, régulièrement salués par les motards amateurs de performances. Les utilisateurs apprécient la précision du freinage Brembo, la réactivité du shifter et la connectivité embarquée, tandis que le régulateur de vitesse s’avère pratique sur les longs trajets. L’aérodynamisme, notamment grâce aux ailerons intégrés, améliore la stabilité lors des accélérations et facilite le maintien de la roue avant au sol. Les modes de conduite et l’antipatinage S-KTRC sont jugés efficaces, que ce soit sur piste ou sous la pluie. Parmi les points forts, on retrouve la sonorité du silencieux Akrapovic, l’ergonomie orientée circuit et le palmarès en Superbike. La stabilité à haute vitesse et la facilité de transfert de poids sont également plébiscitées. Certains motards regrettent cependant le design audacieux et l’ absence de gain de puissance sur cette version, ainsi qu’une hauteur de selle qui peut intimider les petits gabarits. La position de conduite, idéale pour l’attaque, peut se révéler exigeante lors de longues balades. Voici maintenant la liste complète des caractéristiques techniques de ce modèle.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1000 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 47 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 203 ch à 13 200 tr/min (213 ch avec air forcé), 11,70 mkg à 11 400 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 205 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : Non précisé
• Autonomie estimée : Non précisé
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : environ 300 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, shifter Kawasaki KQS, secondaire par chaîne
• Freinage : deux disques Brembo Ø 330 mm à l’ avant, étriers radiaux 4 pistons, disque arrière Ø 220 mm, ABS intelligent KIBS
• Entretien et coût d'usage : Non précisé