Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLZ 1000 Versys SE

Dès 2019, ce modèle a marqué l’histoire de Kawasaki avec ses suspensions pilotées Showa, pensées pour offrir un confort supérieur et une adaptation instantanée à la route. Pour ceux qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur moto, une large sélection d'accessoires et pièces moto est disponible. La Versys SE 1000 incarne l’esprit du voyage longue distance, avec une philosophie tournée vers l’aventure et la polyvalence. Son style mêle l’allure robuste d’un trail à l’élégance d’une grande routière, séduisant les motards en quête d’évasion et de sécurité. Kawasaki a conçu ce modèle avec un soin particulier, misant sur un cadre aluminium solide et une électronique embarquée de haut niveau, dont le système KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) optimisé par le logiciel Skyhook EERA. Cette technologie permet à la Versys SE de rivaliser avec les modèles européens, tout en conservant la fiabilité japonaise. Commercialisée de 2019 à 2024, elle a évolué en intégrant des innovations comme le régulateur de vitesse, les phares adaptatifs en virage ou encore le shifter de série. La bagagerie reste en option, mais la dotation de série est généreuse et la philosophie du voyage est omniprésente. Ce modèle séduit par sa capacité à s’adapter à toutes les envies et à offrir une expérience premium sur la route. Prêt à plonger dans les caractéristiques techniques de ce trail GT ?

 

Ce modèle se distingue par un châssis double poutre en aluminium, garantissant robustesse et stabilité, associé à une fourche inversée de 43 mm KECS et un mono-amortisseur arrière piloté, pour un confort optimal sur tous types de routes. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³, injection électronique et refroidissement liquide, délivre 120 chevaux à 9 000 tr/min et un couple de 10,40 mkg à 7 500 tr/min, offrant des relances souples et puissantes. L’équipement de série est particulièrement complet : ABS en courbe, régulateur de vitesse, Bluetooth, contrôle de traction, shifter, poignées chauffantes, pare-brise réglable, suspensions électroniques, phares adaptatifs, béquille centrale, indicateur de vitesse engagée et contrôle du frein moteur. La boîte manuelle à 6 rapports avec shifter de série assure une conduite fluide, tandis que le freinage est confié à deux disques avant de 310 mm et un disque arrière de 250 mm. Le réservoir de 21 litres et la hauteur de selle de 840 mm rendent la moto accessible et adaptée aux longs trajets. Les motards peuvent également compter sur une gamme d'accessoires et pièces moto pour l’entretien et la personnalisation. Découvrons maintenant comment ce trail GT se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les utilisateurs.

 

Au quotidien, la Kawasaki KLZ Versys SE séduit par son confort exceptionnel et sa facilité d’accès, même pour les pilotes de taille moyenne. Les longs trajets deviennent un plaisir, que ce soit en solo ou en duo, grâce à une position de conduite droite et des genoux peu pliés, idéale pour les grandes tailles. Les passagers profitent également d’une assise confortable, et la bagagerie optionnelle s’avère très pratique, même si sa largeur peut gêner en ville. La planche de bord est appréciée pour sa lisibilité et sa simplicité d’utilisation. Le moteur, puissant et onctueux, permet d’enchaîner les kilomètres sans effort, bien que certains notent de légers à-coups à bas régime en usage urbain. Les suspensions pilotées apportent un confort supérieur, absorbant efficacement les irrégularités de la route. Parmi les points faibles, le centre de gravité haut demande de la vigilance à l’arrêt, surtout pour les moins grands, et l’absence de transmission par cardan est parfois regrettée pour les très longs trajets. La protection contre les éléments est jugée efficace, et la dotation technologique facilite la vie du motard au quotidien. Ce modèle est perçu comme un excellent compromis entre route et ville, avec une grande polyvalence et une expérience de conduite moderne.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici la fiche technique détaillée de ce trail GT signé Kawasaki.

• Permis requis : Permis A (kit de bridage disponible pour permis A2)
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, double arbre à cames en tête (DOHC, 16 soupapes), refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 120 ch (88 kW) à 9 000 tr/min ; couple de 102 Nm (10,4 mkg) à 7 500 tr/min
• Poids (plein) : 257 kg
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 5,5 à 6,0 L/100 km selon conduite et chargement
• Autonomie estimée : 330 à 370 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : environ 220 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports avec shifter up & down de série, transmission finale par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS intelligent KIBS + ABS en courbe, KCMF, KTRC 
• Entretien et coût d'usage : révisions régulières recommandées (tous les 12 000 km), moto fiable et haut de gamme, avec un coût d’entretien dans la moyenne de la catégorie des trails routiers, émissions CO₂ : environ 128 g/km