Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLE 650 Versys Grand Tourer

Ce modèle Trail, commercialisé de 2015 à 2021, a été pensé par Kawasaki pour offrir une expérience de voyage complète, avec une attention particulière portée à l’équipement et au confort. Dès les premières versions, la Versys 650 Grand Tourer se distingue par son style dynamique, son châssis optimisé et son ergonomie revue pour les longues distances. L’intégration d’une bagagerie généreuse, d’une bulle haute et de protège-mains renforce son ADN de baroudeuse. Les accessoires et pièces moto dédiés à ce modèle permettent d’adapter la machine à chaque besoin, que ce soit pour le transport, la sécurité ou le confort. L’assemblage et le développement sont réalisés par Kawasaki, garantissant une qualité et une fiabilité reconnues. Le système « one key » pour les valises et le top-case, les feux additionnels et la prise 12V témoignent de la volonté du constructeur d’offrir une moto pratique et bien équipée. Les différentes évolutions du modèle, jusqu’à la version 2021, ont permis d’affiner son design et d’améliorer l’expérience utilisateur, tout en conservant l’esprit Trail et l’envie de rouler loin. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de cette machine.

 

Ce modèle Trail repose sur un cadre tubulaire type diamant en acier, conçu pour offrir robustesse et maniabilité. À l’avant, la fourche télescopique inversée de 41 mm assure un débattement de 150 mm, tandis que le mono-amortisseur arrière propose 145 mm de débattement pour un confort optimal, même chargé. Le freinage est confié à deux disques de 300 mm à l’avant avec étriers 2 pistons et un disque de 250 mm à l’arrière, le tout assisté par l’ABS pour une sécurité renforcée. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection Ø 38 mm, refroidi par liquide, développe 67 chevaux à 7 900 tr/min et un couple de 6,20 mkg à 7 000 tr/min. La boîte manuelle à 6 rapports, avec transmission secondaire par chaîne, permet une exploitation souple et dynamique de la puissance. L’équipement Grand Tourer inclut deux sacoches latérales de 28 litres, un top-case de 47 litres, une bulle haute, des protège-mains, une prise 12V, des feux additionnels et un support GPS. La hauteur de selle de 840 mm et le réservoir de 21 litres offrent une autonomie estimée à 477 km. Ce modèle est accessible aux permis A et A2 (bridage possible à 47,5 ch / 35 kW). Découvrons maintenant comment cette moto se comporte au quotidien selon les avis des motards.

 

Au quotidien, ce modèle est plébiscité pour son confort et sa facilité d’utilisation, que ce soit pour les trajets urbains, les balades ou les voyages au long cours. Les motards saluent la position de conduite droite, la vivacité du moteur et la capacité de chargement offerte par les valises et le top-case. La consommation moyenne d’environ 4,4 l/100 km est appréciée pour son économie, tout comme la fiabilité du bicylindre. Les retours mettent en avant la maniabilité et la polyvalence, ainsi que la qualité des équipements Grand Tourer. Certains utilisateurs regrettent le compteur jugé daté, l’absence d’éclairage LED sur certaines versions, ou la bulle non réglable en roulant. La hauteur de selle de 840 mm peut être un frein pour les pilotes de petite taille, mais elle favorise une bonne visibilité. Même lors de longs trajets, le confort reste au rendez-vous, malgré une selle parfois jugée ferme. Les différentes générations ont su évoluer, conservant l’esprit Trail et le rapport qualité-prix qui font le succès de ce modèle. Les avis soulignent aussi la simplicité d’entretien et l’intégration réussie des équipements, rendant la Versys Grand Tourer 650 attachante et fonctionnelle pour tous les usages.

 

Retrouvez ci-dessous les caractéristiques de ce modèle :  

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW) ou Permis A
• Cylindrée : 649 cm³ (alésage x course : 83 x 60 mm)
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, refroidissement liquide, double ACT (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 67 ch (49 kW) à 7 900 tr/min, 62 Nm (6,2 mkg) à 7 000 tr/min
• Poids (plein) : 217 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 4,4 L/100 km
• Autonomie estimée : 470 à 480 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, embrayage assisté et anti-dribble
• Freinage : avant : double disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière : simple disque Ø 250 mm ; ABS de série
• Entretien et coût d'usage : révisions régulières tous les 6 000 à 12 000 km (vidanges, filtres, réglages), coût d’entretien raisonnable pour une moto de moyenne cylindrée touring