Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 650 Ninja Sport

Depuis son arrivée en 2017, ce modèle n’a cessé d’évoluer, avec des versions Sport, Performance, Tourer et même une édition anniversaire. Son cadre treillis innovant, associé à un bicylindre à refroidissement liquide, lui confère une agilité remarquable et une allure typique Ninja, reconnaissable entre toutes. Les accessoires et pièces moto proposés permettent de personnaliser la moto selon les envies, qu’il s’agisse d’une bulle fumée réglable, d’un capot de selle assorti ou d’une protection de réservoir. Kawasaki assemble ce modèle avec le souci du détail, garantissant une qualité et une fiabilité à la hauteur de sa réputation. La Ninja 650 Sport se distingue par sa facilité d’utilisation, son accessibilité dès le permis A2 et son rapport qualité/prix attractif. Les packs d’accessoires, conçus et approuvés par l’usine, offrent à chaque pilote la possibilité de façonner sa monture à son image, sans compromis sur la performance. Ce modèle est idéal pour les motards novices comme expérimentés, recherchant une machine dynamique et personnalisable. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de cette sportive au quotidien.

 

Ce modèle repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, conçu pour offrir rigidité et légèreté. Sa cylindrée de 649 cm³ accueille un bicylindre en ligne à refroidissement liquide, développant 68 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 6,70 mkg à 6 500 tr/min. La hauteur de selle de 790 mm et le poids de 193 kg tous pleins faits assurent une accessibilité appréciée, même pour les petits gabarits. Le réservoir de 15 litres permet une autonomie estimée à 333 km, avec une consommation moyenne de 4,5 l/100 km. À l’avant, la Ninja 650 Sport dispose d’une fourche télescopique de 41 mm et de deux disques de frein de 300 mm, tandis qu’à l’arrière, on retrouve un mono-amortisseur de 130 mm de débattement et un disque de 220 mm, le tout assisté par l’ABS de série. Les équipements exclusifs de la version Sport incluent une bulle fumée réglable sur 3 positions, un capot de selle passager assorti, une protection de réservoir en résine et un film de protection pour l’écran. La transmission s’effectue par boîte manuelle à 6 rapports, secondaire par chaîne, pour un pilotage précis et dynamique. Ce modèle est accessible au permis A2, et peut être bridé à 47,5 ch / 35 kW. Découvrons maintenant comment cette sportive se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, La Kawasaki EX 650 Ninja Sport séduit par sa facilité de prise en main et son comportement joueur. Les motards apprécient la position de conduite confortable, la faible hauteur de selle et le poids contenu, qui rendent les manœuvres aisées en ville comme sur route. L’autonomie supérieure à la moyenne et la consommation raisonnable sont souvent citées comme des atouts pour les trajets réguliers et les sorties sportives. Le style dynamique, renforcé par la bulle fumée et le capot de selle coloré, attire les regards, tandis que la gamme d’accessoires permet une personnalisation poussée. Les retours mettent en avant la polyvalence de la Ninja 650 Sport : accessible dès le permis A2, elle convient aussi bien aux pilotes novices qu’aux motards plus expérimentés. Les points forts relevés sont la facilité d’usage, le rapport qualité/prix et la sportivité abordable. Parmi les critiques, certains mentionnent le confort du passager limité par le capot de selle, ou la puissance contenue pour ceux qui recherchent des performances extrêmes. Face à ses concurrentes, ce modèle se démarque par son tarif compétitif, son autonomie et son accessibilité. Les différentes versions permettent à chacun de choisir le pack le plus adapté à son style de conduite.

 

Pour aller plus loin, voici la fiche technique complète.

• Permis requis : Permis A2 (version bridée à 47,5 ch / 35 kW) ou permis A
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 36 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 68 ch (50 kW) à 8 000 tr/min, 64 Nm (6,7 mkg) à 6 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 193 kg
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : 4,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 320 à 330 km
• Capacité réservoir : 15 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons ; arrière : simple disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ; ABS de série
• Entretien et coût d'usage : entretien régulier recommandé tous les 6 000 à 12 000 km (vidange, filtres, tension et graissage de chaîne), coût global modéré pour sa catégorie, pièces et consommables accessibles