Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ER-6 F

Ce modèle, commercialisé de 2006 à 2016, a été conçu par Kawasaki pour offrir aux motards une machine accessible, confortable et dynamique, adaptée aussi bien à la ville qu’aux escapades sur route. Son cadre étroit et sa selle accueillante facilitent la prise en main et la maniabilité, ce qui en fait un choix idéal pour les pilotes de tous niveaux. Dès les premiers millésimes, les accessoires et pièces moto développés pour cette moto bénéficient d’une homologation usine, garantissant une installation optimale et une performance durable. L’évolution du modèle, notamment en 2012 avec un nouveau carénage inspiré de la ZX-6R et un clin d’œil à la ZZR 1400, a renforcé son style Sport-GT tout en conservant une ergonomie pensée pour le confort. Les coloris variés, comme le Vert Candy Lime Green, le Rouge Candy Persimmon ou le Gris Metallic Carbon, témoignent de la volonté de Kawasaki d’offrir une moto personnalisable et moderne. Ce modèle se distingue par son rapport qualité-prix, sa fiabilité et sa capacité à évoluer selon les besoins du motard, tout en restant fidèle à l’ADN sportif de la marque. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette moto, il est temps de se pencher sur ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle repose sur un châssis périmétrique en tubes d’acier, associé à un bras oscillant à double tube, garantissant une rigidité et une maniabilité exemplaires. La partie cycle est équipée à l’avant d’une fourche téléhydraulique de 41 mm de diamètre avec un débattement de 125 mm, et à l’arrière d’un mono-amortisseur offrant 130 mm de débattement. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection de 38 mm, refroidi par liquide, développe 72 chevaux à 8 500 tr/min et un couple maximal de 6,50 mkg à 7 000 tr/min. La boîte de vitesses à 6 rapports et la transmission par chaîne assurent une exploitation optimale de la puissance. L’équipement de série inclut l’ABS, garantissant une sécurité accrue lors des freinages, et un tableau de bord combinant aiguille et affichage digital pour l’autonomie et la consommation. Les accessoires et pièces moto approuvés par l’usine permettent de personnaliser la moto selon les besoins, qu’il s’agisse de confort, de protection ou de style. La hauteur de selle de 805 mm et le poids tous pleins faits de 209 kg favorisent l’accessibilité et la stabilité. Ce modèle est accessible aux permis A et A2, pouvant être bridé à 47,5 ch pour s’adapter à tous les profils. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien et à leurs avis sur cette routière polyvalente.

 

Au quotidien, la Kawasaki ER-6 F séduit par sa facilité de prise en main et son confort, notamment grâce à la selle à deux étages et au cadre étroit qui facilitent les manœuvres en ville. Les motards apprécient la protection offerte par le carénage et le pare-brise réglable, idéale pour les trajets sur voies rapides. Les performances du moteur sont saluées pour leur dynamisme au-delà de 5 500 tr/min, tandis que la consommation raisonnable, autour de 4 à 5 l/100 km, permet de profiter de longues balades sans se soucier du ravitaillement. La fiabilité est un point fort, avec des utilisateurs ayant parcouru plus de 30 000 km sans panne majeure et un entretien jugé simple, même pour un usage intensif. Certains regrettent une sélection de boîte parfois imprécise et un amortisseur arrière ferme sur routes dégradées, mais la stabilité, l’agilité et la facilité d’entretien compensent largement ces points. Le design sportif, la sécurité apportée par l’ABS et la possibilité d’adapter la moto avec de nombreux accessoires font de ce modèle un choix pertinent pour un usage quotidien comme pour les escapades plus sportives. Les différentes versions, commercialisées entre 2006 et 2016, ont permis à chacun de trouver une moto adaptée à ses besoins, avec des coloris et des équipements variés.

 

Pour aller plus loin, voici la fiche technique complète de cette routière polyvalente.

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 35 kW / 47,5 ch) ou Permis A une fois débridée
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, injection électronique ø 38 mm, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 72 ch (53 kW) à 8 500 tr/min, 64 Nm (6,5 mkg) à 7 000 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 209 kg
• Hauteur de selle : 805 mm
• Consommation moyenne : environ 4 à 5 L/100 km
• Autonomie estimée : 280 à 350 km 
• Capacité réservoir : 16 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière : disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS en option ou de série selon version
• Entretien et coût d'usage : entretien simple, bonne fiabilité, coût raisonnable, pneus à remplacer vers 18 000 km, kit chaîne vers 30 000 km, faible consommation