Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna TC 85 17/14

Depuis ses débuts, elle s’est illustrée sur les circuits du Championnat du Monde FIM Junior Motocross, confirmant son statut de machine de choix pour l’apprentissage et la compétition. Dès les premiers tours de roue, les pilotes profitent d’une conception axée sur la maniabilité, la stabilité et la progression, avec un cadre double berceau en acier au chrome-molybdène et des composants haut de gamme. Les accessoires et pièces moto dédiés à ce modèle permettent d’optimiser chaque détail, de la personnalisation à la préparation pour la course. La version 2025 bénéficie d’une évolution majeure : moteur revisité, nouvelle culasse, allumage optimisé, échappement repensé et ergonomie améliorée. L’objectif du constructeur Husqvarna est clair : offrir une moto accessible, performante et fiable, adaptée à la compétition junior tout en intégrant les dernières innovations techniques et stylistiques. L’assemblage et le développement sont réalisés avec le plus grand soin, chaque composant étant choisi pour garantir robustesse et efficacité sur tous les terrains. Le design audacieux, les graphismes blancs et jaunes appliqués selon la technologie In-Mold, ainsi que la qualité des jantes Excel et des freins Formula, témoignent de l’attention portée à chaque détail. Ce modèle se distingue aussi par sa capacité à s’adapter à différentes morphologies grâce à ses deux versions de roues, un vrai plus pour accompagner la progression des jeunes motards. Prêt à plonger dans le détail des caractéristiques techniques ?

 

La Husqvarna embarque un moteur monocylindre 2-temps de 84,9 cm³ à refroidissement liquide, conçu pour délivrer un maximum de puissance à bas et moyen régime. La nouvelle culasse, l’allumage Hidria et le carburateur Keihin PWK 28 assurent une réponse instantanée et une gestion précise de la puissance. Le démarrage se fait par kick, et la boîte de vitesses à 6 rapports, associée à un embrayage multidisque en bain d’huile hydraulique Formula, garantit des passages de rapports fluides et efficaces, essentiels pour la compétition junior. Le châssis double berceau en acier, associé à un sous-cadre en aluminium et fibres de verre, a été repensé pour optimiser la maniabilité et la stabilité. La fourche inversée WP XACT de 43 mm à l’avant (278 mm de débattement) et l’amortisseur WP XACT à l’arrière (289 mm de débattement) offrent un contrôle précis et une absorption optimale des chocs. Les freins Formula, montés sur des disques Galfer (240 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière), assurent un freinage puissant et constant. Les jantes Excel à rayons, en 17 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière, sont équipées de pneus Maxxis Maxxcross MX-ST pour une motricité et une robustesse exemplaires. La hauteur de selle abaissée à 835 mm, l’angle de chasse de 63,5°, l’empattement de 1.282 mm et le réservoir de 5 litres illustrent le travail d’ergonomie et d’optimisation mené par Husqvarna. L’accès au filtre à air Twin Air sans outil et les repères de réglage sur le bras oscillant facilitent l’entretien. Les accessoires techniques disponibles permettent d’aller encore plus loin dans la personnalisation. Passons maintenant à l’expérience des pilotes et à l’usage au quotidien de ce modèle sur les circuits.

 

Sur les circuits de motocross, la TC 85 17/14 est reconnue pour sa capacité à accompagner la progression des jeunes pilotes. Les retours soulignent la puissance accrue à bas et moyen régime, idéale pour les relances et les sections techniques. La boîte 6 rapports et l’embrayage hydraulique facilitent la gestion de la puissance, même pour les moins expérimentés. Les suspensions WP XACT, réglables et progressives, sont saluées pour leur efficacité et leur capacité à absorber les chocs, offrant un ressenti précis du terrain et une confiance immédiate. L’ergonomie générale, avec une hauteur de selle réduite, un guidon bien positionné et des repose-pieds larges, permet de garder le contrôle même lors des manches intenses. Les freins Formula et les disques Galfer garantissent un freinage fiable, tandis que les jantes Excel et les pneus Maxxis assurent une excellente motricité. Parmi les points forts, la fiabilité du châssis, la facilité d’entretien et la qualité des composants sont souvent cités. La possibilité de choisir entre deux tailles de roues (17/14 ou 19/16) permet d’adapter la moto à la morphologie et au niveau de chaque pilote, un vrai plus pour la progression. Certains utilisateurs évoquent le prix élevé, mais la qualité de fabrication et les performances justifient cet investissement pour une moto de compétition. Les innovations techniques et l’attention portée à chaque détail font de la TC 85 17/14 une référence pour l’apprentissage et la compétition en motocross junior.

 

Découvrez la fiche technique de ce modèle : 

• Permis requis : moto destinée à la compétition junior (réservée aux circuits fermés, non homologuée route)
• Cylindrée : 84,9 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 2-temps, refroidissement liquide, alimentation par carburateur Keihin Ø 28 mm, boîte à clapets
• Puissance et couple moteur : 23 à 25 ch, couple de 14 Nm
• Poids (vide) : 68 kg à sec
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 5 à 6 L/100 km
• Autonomie estimée : 45 à 60 km selon style de pilotage 
• Capacité réservoir : 5 litres
• Vitesse maximale : 95 à 100 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission finale par chaîne type 428
• Freinage : frein avant disque 240 mm, frein arrière disque 220 mm, étriers Formula, disques Galfer
• Entretien et coût d'usage : entretien fréquent indispensable (pistons, segments, vidanges régulières), coût d’usage raisonnable pour une 2-temps de compétition junior