Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna 701 Supermoto

Pensée pour offrir des sensations de pilotage exceptionnelles, cette moto se distingue par son châssis treillis tubulaire en acier chrome-molybdène, reconnu pour sa légèreté et sa rigidité, et par sa partie arrière autoportante en polyamide qui intègre un réservoir de 13 litres, optimisant la répartition des masses. L’habillage ergonomique, la selle allongée et les nervures favorisent l’adhérence et la connexion entre le pilote et la machine, tandis que le design élancé et les coloris noirs et gris imposent un style unique sur la route. Les accessoires et pièces moto sont essentiels pour personnaliser et entretenir ce modèle, qui séduit par sa conception axée sur la performance et la fiabilité. Husqvarna a voulu proposer une supermoto performante, fiable et accessible, en soignant chaque détail de fabrication, du cadre léger à la suspension WP, sans oublier l’ergonomie et la qualité des finitions. Fabriquée avec le savoir-faire autrichien, la 701 Supermoto a évolué au fil des années, intégrant les dernières avancées électroniques et sécuritaires, tout en restant fidèle à sa vocation : procurer un plaisir de conduite incomparable, aussi bien sur route qu’en ville. La version bridée à 30 kW pour le permis A2 et les différents modes de conduite ont permis à un public plus large de profiter de son agilité et de son tempérament joueur. Ce modèle s’adresse à ceux qui recherchent une expérience unique, alliant performance, agilité et style, et conserve sa place de référence dans la catégorie supermotard. Passons maintenant à ses caractéristiques techniques pour mieux comprendre ce qui fait battre son cœur.

 

Sous son habillage moderne, la supermoto révèle une architecture technique de haut niveau. Son châssis treillis en acier chrome-molybdène assure une rigidité optimale et une légèreté remarquable, tandis que la boucle arrière autoportante en polyamide accueille le réservoir de 13 litres pour une répartition idéale des masses. À l’avant, la fourche inversée WP APEX de 48 mm, entièrement réglable, offre un débattement de 215 mm, idéale pour absorber les irrégularités de la route ou du circuit urbain. À l’arrière, le mono-amortisseur WP paramétrable propose 250 mm de débattement, garantissant un contrôle parfait dans toutes les situations. Le moteur monocylindre, 4 temps, à simple arbre à cames en tête, refroidi par liquide, développe jusqu’à 74 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 73,5 Nm à 6 500 tr/min sur les dernières versions. L’injection électronique Keihin ride-by-wire assure une réponse précise à l’accélérateur, tandis que la boîte de vitesses à 6 rapports, dotée du système Easy Shift, permet de passer les rapports sans débrayer. L’embrayage anti-dribble APTC maximise l’adhérence lors des accélérations et stabilise la roue arrière au freinage. Le freinage est confié à un étrier radial 4 pistons Brembo avec disque flottant de 320 mm à l’avant, et un étrier simple piston avec disque de 240 mm à l’arrière, complétés par un ABS Bosch configurable en mode Supermoto. Les roues de 17 pouces à jantes GIANT anodisées noir, équipées de pneus Continental ContiAttack, assurent une tenue de route exemplaire. L’équipement de série comprend également un port USB-C, des cartographies moteur sélectionnables et une ergonomie pensée pour le confort et la performance. Accessible en version bridée pour le permis A2, la 701 séduit aussi par sa hauteur de selle de 890 mm et son poids à sec de 145 kg. Place maintenant à l’expérience sur route et aux avis des motards qui l’utilisent au quotidien !

 

Au guidon de la Husqvarna 701 Supermoto, les motards découvrent un plaisir de conduite immédiat et des sensations proches du pilotage sur piste, même sur route. L’agilité de la moto, la précision du châssis et la qualité des suspensions WP sont régulièrement saluées, tout comme la puissance du monocylindre qui permet d’exploiter pleinement le potentiel du modèle, aussi bien en ville que sur routes sinueuses. L’ergonomie de la selle et l’habillage favorisent une excellente maîtrise, tandis que le freinage Brembo et l’ABS Bosch rassurent quant à la sécurité. Certains utilisateurs relèvent un prix d’achat élevé et suggèrent des modifications de la transmission pour obtenir plus de couple, par exemple en changeant le pignon de sortie de boîte ou la couronne. Les avis soulignent également que le modèle est à la fois esthétique et performant, conçu pour offrir des sensations fortes, et que la possibilité d’adapter la puissance pour le permis A2 est un vrai plus. La fiabilité de la machine est appréciée au quotidien, même si certains regrettent le coût d’acquisition ou l’autonomie limitée par la capacité du réservoir. La 701 Supermoto s’adresse clairement à ceux qui recherchent des émotions à chaque sortie, sans sacrifier la sécurité ni la qualité de fabrication. Les accessoires et pièces moto sont plébiscités pour l’entretien et la personnalisation, et la polyvalence d’utilisation est régulièrement mise en avant.

 

Pour les curieux et les perfectionnistes, découvrons sans plus attendre la fiche technique complète du modèle !

• Permis requis : Permis A, A2 (version bridée à 47,5 ch / 35 kW disponible)
• Cylindrée : 690 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 74 ch à 8 000 tr/min, 73,5 Nm à 6 500 tr/min
• Poids (vide) : 145 kg à sec
• Hauteur de selle : 890 mm
• Consommation moyenne : entre 4 et 4,2 L/100 km selon utilisation
• Autonomie estimée : 280 à 300 km
• Capacité réservoir : 13 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports avec shifter bidirectionnel, secondaire par chaîne
• Freinage : avant : 1 disque Ø 320 mm, étrier radial 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 240 mm, simple piston ; ABS Bosch avec mode Supermoto déconnectant l’ABS arrière pour plus de liberté de pilotage
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 10 000 km, fiabilité reconnue du monocylindre KTM/Husqvarna, coût d’entretien raisonnable pour une moto hautes performances