Pièces détachées et accessoires moto Honda CBR 300 R ABS

Ce modèle, qui succède à la CBR 250 R, a été conçu pour répondre à la fois aux attentes des marchés émergents et aux envies des motards européens désireux de rouler sur une moto valorisante, légère et économique. Son design, inspiré des grandes sœurs de la gamme, affiche une allure dynamique et flatteuse, avec des lignes marquées et une présentation sportive qui rappellent la CBR 500 et la CBR 1000 RR. La CBR 300 R privilégie une approche Sport-GT, avec des demi-guidons placés pour garantir un confort de conduite sans sacrifier la sportivité, et une selle affinée qui facilite la pose des pieds au sol. La disponibilité d’accessoires et pièces moto pour ce modèle permet à chacun de personnaliser, entretenir ou optimiser sa monture selon ses besoins. Assemblée principalement en Asie, la CBR 300 R bénéficie d’un assemblage soigné et d’une diffusion internationale, ce qui en fait une moto facile à vivre et à entretenir. Elle se distingue par son accessibilité, son budget d’utilisation contenu et son appartenance à la lignée CBR, reconnue pour sa fiabilité et son plaisir de conduite. Ce modèle a évolué pour offrir une expérience équilibrée, entre performance, polyvalence et facilité de prise en main, sans chercher la radicalité des pures pistardes. La CBR 300 R s’adresse à tous ceux qui souhaitent découvrir l’univers des sportives Honda sans se ruiner, tout en profitant d’une moto fiable, maniable et agréable au quotidien. Son évolution, marquée par un lifting esthétique et des ajustements techniques, lui permet de rester compétitive face à une concurrence dynamique. Il est temps de passer aux caractéristiques techniques qui font la force de cette sportive compacte.

 

Ce modèle Honda repose sur un cadre en tubes d’acier de type diamond, garantissant une structure à la fois rigide et légère. Avec un poids tous pleins faits de 134 kg, ce modèle se montre particulièrement maniable, que ce soit en ville ou sur route sinueuse. La partie cycle comprend une fourche télescopique de 37 mm à l’avant, offrant un débattement de 130 mm, et un mono-amortisseur Pro-Link à l’arrière pour un confort optimal. Les roues de 17 pouces, équipées de pneus 110/70 à l’avant et 140/70 à l’arrière, assurent une bonne tenue de route et une stabilité rassurante. Le freinage est confié à un disque avant de 296 mm avec étrier 2 pistons et un disque arrière de 220 mm avec étrier simple piston, le tout complété par un ABS à 2 canaux de série pour une sécurité accrue. Côté moteur, la CBR 300 R embarque un monocylindre 4 temps à injection, refroidi par liquide, d’une cylindrée de 286 cm³. Il développe 30 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 2,90 mkg à 7 250 tr/min, offrant une conduite souple et dynamique. La boîte à 6 rapports et la transmission secondaire par chaîne permettent d’exploiter pleinement le potentiel du moteur. Le réservoir de 13 litres autorise une autonomie estimée à 394 km, avec une consommation moyenne de 3,3 l/100 km. L’équipement de série inclut l’ABS et un tableau de bord lisible. Ce modèle est accessible au permis A2 ou bridable à 47,5 ch / 35 kW, ce qui le rend idéal pour les jeunes permis ou ceux qui recherchent une sportive facile à prendre en main. L’entretien est facilité par la disponibilité de nombreuses pièces, et le coût d’usage reste très raisonnable. Découvrons maintenant comment cette moto se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards qui l’utilisent.

 

Au quotidien, la Honda CBR 300 R ABS séduit par sa légèreté et sa maniabilité, des qualités très appréciées par les motards qui recherchent une sportive facile à vivre. Les utilisateurs soulignent la prise en main immédiate, la hauteur de selle accessible à la plupart des gabarits et la douceur de la commande d’embrayage, qui rassure dès les premiers tours de roue. Le freinage ABS est salué pour son efficacité, notamment par les conducteurs moins expérimentés, et la fiabilité mécanique de la moto est régulièrement mise en avant. La consommation modérée, comprise entre 3 et 4 litres aux 100 km selon les retours, permet de limiter les arrêts à la pompe et de profiter d’une belle autonomie. La boîte à 6 rapports, avec des rapports courts, offre des accélérations franches et des reprises satisfaisantes, même en sixième. La vitesse de pointe atteint 162 km/h compteur (145 km/h réels selon les avis), ce qui suffit largement pour un usage urbain ou sur route. Certains motards regrettent toutefois que la puissance reste en retrait face à la concurrence directe, comme la Kawasaki Ninja 300 ou la KTM RC 390, mais apprécient la disponibilité du couple à bas régime qui rend la conduite agréable et accessible. Le confort d’utilisation au quotidien est souvent cité, même si le côté pratique pour transporter des affaires reste limité. La qualité de fabrication, la fiabilité et le coût d’entretien raisonnable sont des arguments forts pour ceux qui souhaitent une sportive économique et facile à entretenir. Quelques utilisateurs regrettent que ce modèle ne soit pas plus largement diffusé en France, mais la satisfaction générale domine, notamment pour les titulaires du permis A2 ou ceux qui veulent une moto polyvalente, fiable et abordable.

 

Pour aller plus loin, la fiche technique détaillée permet de tout savoir sur ce roadster.

• Permis requis : Permis A2 ou bridable à 47,5 ch / 35 kW
• Cylindrée : 286 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps, injection électronique PGM-FI, refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête (SOHC) avec 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 30 ch (22,4 kW) à 8 500 tr/min et un couple de 2,90 mkg (28 Nm) à 7 250 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 134 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 3,3 L/100 km
• Autonomie estimée : 394 km
• Capacité réservoir : 13 litres
• Vitesse maximale : 162 km/h compteur (145 km/h réels)
• Type de transmission : Boîte mécanique à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Disque avant de 296 mm (étrier 2 pistons), disque arrière de 220 mm (étrier simple piston), ABS à 2 canaux de série
• Entretien et coût d'usage : Budget d’utilisation réduit, entretien facilité, nombreuses pièces et accessoires disponibles, faible coût de maintenance, ce qui en fait un excellent choix pour les jeunes permis