Pièces détachées et accessoires moto Ducati 800 Scrambler Icon

Dès les premiers tours de roue, elle séduit par son design vintage, ses lignes épurées et sa silhouette légère. Rapidement, l’accessoires et pièces moto a permis à chaque motard de personnaliser sa monture selon ses envies, grâce à une large gamme de caches de réservoir, de coloris et d’options. Assemblé avec soin dans les ateliers Ducati, ce modèle a été pensé pour répondre aux attentes des passionnés en quête d’authenticité, de simplicité et de plaisir de conduite. Depuis 2019, la Scrambler Icon 800 évolue avec des versions adaptées à tous les profils, dont une version A2 pour les jeunes permis et des déclinaisons comme la Dark ou la 10° Anniversario Rizoma Edition. Son style se distingue par des flancs de réservoir robustes en aluminium, un moteur noirci, des jantes à bâtons fraisés et un phare full LED à croix lumineuse, signature visuelle unique sur la route. La culture pop, la liberté et la convivialité sont au cœur de son univers, tout comme la possibilité de personnalisation poussée grâce à de nombreux accessoires et pièces moto. Ducati a choisi de préserver l’équilibre entre héritage et modernité, sans céder à la surenchère technologique. L’objectif : offrir une expérience de conduite attachante, accessible et sécurisante, fidèle à l’esprit Scrambler. Ce modèle s’adresse aussi bien aux jeunes permis qu’aux motards expérimentés, tous séduits par son caractère joueur et sa forte identité visuelle. La transition vers les caractéristiques techniques permet de découvrir ce qui fait la particularité de cette icône moderne.

 

La Ducati repose sur un cadre tubulaire en acier, gage de robustesse et de légèreté, qui favorise la maniabilité et l’agilité. La partie cycle s’appuie sur une fourche inversée téléhydraulique de 41 mm à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière, tous deux offrant un débattement de 150 mm pour absorber efficacement les irrégularités de la route. Les jantes aluminium, 18 pouces à l’avant et 17 à l’arrière, sont équipées de pneus à gros pavés type enduro, renforçant la polyvalence du modèle sur différents terrains. Côté freinage, la sécurité est assurée par un disque Brembo de 330 mm à l’avant avec étrier radial 4 pistons, et un disque de 245 mm à l’arrière, le tout assisté par un ABS Bosch 9.1 MP évolué, performant même en virage. Le moteur bicylindre en L à 90°, 4 temps, 803 cm³, injection électronique de 50 mm, refroidi par air, développe 73 chevaux à 8 250 tr/min et un couple de 6,7 mkg à 5 750 tr/min. La boîte manuelle à 6 rapports, associée à une transmission secondaire par chaîne, garantit une conduite dynamique et accessible, notamment grâce à la version bridée A2. L’équipement de série comprend Bluetooth, prise USB, jauge à carburant, indicateur de rapport engagé, clignotants à arrêt automatique, embrayage hydraulique à levier réglable et tableau de bord ergonomique. La hauteur de selle de 798 mm et le poids tous pleins faits de 189 kg assurent une bonne accessibilité et une maniabilité appréciée. Le réservoir de 13 litres offre une autonomie estimée à 250 km, avec une consommation moyenne de 5,2 l/100 km. La personnalisation reste au cœur de l’expérience, avec de nombreux accessoires et pièces moto pour adapter la Scrambler Icon 800 à chaque style. Passons maintenant à l’usage et aux avis des motards sur ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, la Ducati 800 Scrambler Icon séduit par sa facilité de prise en main et son comportement routier accessible. Cette moto d'entrée de gamme Ducati se distingue par son approche user-friendly, particulièrement appréciée des nouveaux motards ou de ceux qui reviennent à la moto après une pause. Les motards apprécient la position de conduite détendue, la selle plus épaisse et le confort général, que ce soit pour les trajets urbains ou les balades décontractées. La hauteur de selle de 790 mm demeure accessible à la plupart des gabarits, permettant un bon appui au sol pour les pilotes de taille moyenne. Le moteur, au caractère doux et joueur, délivre un couple agréable à bas régime et une sonorité typique du bicylindre Ducati, qui fait le bonheur des amateurs de sensations authentiques. Le style néo-rétro, la finition soignée et la croix lumineuse du phare LED sont régulièrement salués pour leur originalité et leur qualité. Les points forts mis en avant par les utilisateurs sont la polyvalence, la maniabilité, la personnalisation aisée et la convivialité du modèle. La version A2 permet aux jeunes permis de profiter de cette icône, tandis que les différentes déclinaisons, comme la Dark, offrent à chacun la possibilité d’affirmer son style. Certains motards regrettent toutefois un tarif jugé élevé et l’absence de leviers réglables sur certaines versions. La protection contre les intempéries reste limitée, ce qui en fait une moto idéale pour la belle saison. La fiabilité et la qualité de fabrication sont également des atouts reconnus, tout comme la facilité d’entretien et la disponibilité des accessoires. La Scrambler Icon 800 est perçue comme une moto attachante, facile à vivre et dotée d’une forte identité visuelle. Les avis convergent sur le fait qu’elle offre une expérience de conduite simple, accessible et joyeuse, sans sacrifier le plaisir ni le style.

 

Pour une vision complète, découvrez ci-dessous la liste détaillée de ses caractéristiques techniques.

• Permis requis : Permis A ou A2 bridable à 47,5 ch / 35 kW
• Cylindrée : 803 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection Ø 50 mm, refroidissement par air, 2 ACT desmodromique, 2 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 73 ch à 8 250 tr/min, 6,7 mkg à 5 750 tr/min
• Poids (vide & plein) : 173 kg à sec, 189 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 798 mm
• Consommation moyenne : 5,2 l/100 km
• Autonomie estimée : 250 km
• Capacité réservoir : 13 litres
• Vitesse maximale : environ 180 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Brembo Ø 330 mm, étrier radial 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston ; ABS Bosch 9.1 MP
• Entretien et coût d'usage : Intervalles de révision : tous les 12 000 km ou 12 mois ; jeu de soupapes à 12 000 km ; garantie 24 mois kilométrage illimité