Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Sport City 250 Cube IE / E3

Ce modèle, issu de la gamme Sportcity restylée et renommée Cube, a été conçu pour répondre aux besoins des conducteurs urbains tout en offrant la possibilité de s’aventurer sur l’autoroute. Dès les premiers kilomètres, il séduit par son style moderne, ses lignes dynamiques et son design affirmé. Les accessoires et pièces moto dédiés à ce scooter permettent de personnaliser et d’optimiser l’expérience de conduite, que ce soit pour le confort, la sécurité ou la praticité. Assemblé avec soin par le constructeur italien Aprilia, ce modèle reflète la volonté de la marque de proposer un scooter élégant, fonctionnel et performant. L’objectif était clair : offrir un véhicule capable de rivaliser avec les références du segment, tout en affichant une forte identité visuelle. Parmi les éléments distinctifs, on retrouve une double optique à l’avant, un carénage compact équipé d’un déflecteur, une selle biplace avec poignées passager, un porte-bagages et des jantes en aluminium à six branches. Le Sport City Cube a marqué une évolution notable dans la gamme grâce à l’intégration du moteur Piaggio 300ie, remplaçant l’ancien bloc 250 cm³, tout en conservant des performances appréciées et de meilleures reprises. Ce scooter se distingue par son équilibre entre performance, praticité et style. Il a su séduire les utilisateurs à la recherche d’un deux-roues fiable, innovant et adapté à la vie urbaine, tout en permettant de s’évader sur de plus longues distances. Son évolution s’inscrit dans la démarche d’Aprilia de proposer des véhicules robustes, modernes et adaptés à tous les usages. Pour découvrir ce qui fait la force de ce modèle, il est temps de s’ intéresser à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle est animé par un moteur monocylindre quatre temps de 244 cm³, refroidi par liquide, développant 22 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 20 Nm à 6 500 tr/min. Ce moteur, associé à une transmission automatique à embrayage centrifuge à sec, assure des accélérations souples et une conduite agréable, que ce soit en ville ou sur route. La puissance est transmise à la roue arrière via une courroie primaire en V et une transmission finale par engrenage, garantissant fiabilité et réactivité. Le châssis repose sur un cadre tubulaire en acier à haute résistance, gage de robustesse et de stabilité. À l’avant, une fourche télescopique de 35 mm absorbe efficacement les irrégularités de la chaussée, tandis qu’à l’arrière, deux amortisseurs réglables permettent d’adapter le confort selon la charge ou le type de trajet. Le freinage est confié à deux disques de 260 mm à l’avant, actionnés par des étriers hydrauliques, et à un disque inox de 220 mm à l’arrière, offrant une puissance de freinage rassurante et une sécurité optimale. Côté équipement, ce modèle propose de série une double optique, un carénage avant compact avec déflecteur, une selle biplace avec poignées passager, un porte-bagages et des jantes aluminium à six branches. L’espace de rangement sous la selle permet de loger un casque ou des effets personnels, tandis que le porte-bagages arrière facilite le transport d’objets supplémentaires. Les accessoires et pièces moto disponibles permettent d’enrichir l’équipement de base ou de remplacer certains éléments selon les besoins. Les grandes roues en aluminium assurent une stabilité appréciable, aussi bien en ville que sur les trajets périurbains. Ces caractéristiques techniques font du Sport City Cube IE 250 un scooter polyvalent, prêt à affronter tous les défis du quotidien. Voyons maintenant comment il est perçu par les motards au quotidien.

 

Au quotidien, le Sport City Cube IE / E3 250 est reconnu pour sa polyvalence et sa maniabilité, des qualités particulièrement appréciées en milieu urbain. Les utilisateurs saluent la facilité de prise en main, rendue possible par un gabarit compact et un rayon de braquage adapté à la circulation dense. Les grandes roues procurent une sensation de sécurité et une stabilité supérieure, notamment sur les chaussées dégradées ou lors de passages sur des pavés. Le freinage, jugé efficace et rassurant, contribue à la confiance des motards, tout comme le confort de la selle biplace qui permet d’envisager des trajets à deux sans fatigue excessive. Le moteur, suffisamment puissant pour s’insérer dans le trafic autoroutier, offre des reprises appréciées et une souplesse d’ utilisation, ce qui en fait un choix pertinent pour les déplacements mixtes entre ville et périphérie. Les utilisateurs mettent également en avant la capacité de rangement sous la selle et la présence d’un porte-bagages, pratiques pour transporter des effets personnels ou faire quelques courses. Certains retours mentionnent toutefois une consommation légèrement supérieure à celle de certains concurrents, ainsi qu’un poids qui peut se faire sentir lors des manœuvres à l’arrêt, notamment pour les conducteurs moins expérimentés. La fiabilité mécanique et la qualité de fabrication sont régulièrement saluées, tout comme la possibilité de personnaliser le scooter avec différents accessoires adaptés. L’évolution du modèle, notamment le passage du moteur 250 cm³ au 300ie sur les générations suivantes, a permis d’améliorer encore les performances et l’agrément général, renforçant la réputation du Sport City Cube auprès des amateurs de scooters urbains dynamiques. Cette robustesse et cette polyvalence expliquent son succès durable auprès d’un public exigeant, qu’il s’agisse de trajets quotidiens ou d’escapades plus longues.

 

Pour ceux qui souhaitent aller à l’essentiel, voici la fiche technique du modèle.

• Permis requis : Permis A2 (ou A selon la législation)
• Cylindrée : 244 cm³
• Type de moteur : Monocylindre quatre temps, refroidi par liquide
• Puissance et couple moteur : 22 chevaux à 8 000 tr/min, 20 Nm à 6 500 tr/min
• Autonomie et consommation : Consommation moyenne d'environ 3,6 à 4,0 L/100 km, autonomie d'environ 220 à 250 km, réservoir de carburant de 9 litres
• Capacité de rangement : Coffre sous la selle, porte-bagages arrière
• Confort : Selle biplace (hauteur de 815 mm), poignées passager, fourche télescopique 35 mm à l’avant, deux amortisseurs réglables à l’arrière
• Poids (vide & plein) : 148 kg à sec et environ 158 kg TPF
• Freinage : Deux disques de 260 mm à l’avant, disque inox de 220 mm à l’arrière, étriers hydrauliques
• Taille des roues : Jantes aluminium à six branches, grand diamètre (dimension exacte non spécifiée)
• Vitesse maximale : 125 à 130 km/h
• Entretien et coût d’usage : Révisions recommandées tous les 6 000 km, garantie constructeur d’origine : 2 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité, pièces d’usure et consommables faciles à trouver