Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Mojito 150

Ce modèle, lancé entre 2004 et 2007, puise son inspiration dans les automobiles américaines des années 1950, avec des courbes généreuses et une allure vintage qui ne laisse personne indifférent. Dès ses débuts, il a su séduire une clientèle passionnée, à la recherche d’un deux-roues original et convivial, tout en restant accessible. Rapidement, les motards ont pu personnaliser leur monture grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés à ce scooter, renforçant ainsi son caractère unique. Le Mojito 150 a été assemblé dans les usines du groupe Piaggio, profitant du savoir-faire reconnu du constructeur italien dans la fabrication de scooters urbains robustes et fiables. Trois versions ont vu le jour lors de son lancement, dont la version Custom 150cc, qui se distingue par ses nombreux éléments chromés, sa peinture bicolore et ses détails soignés comme le guidon et le phare chromés. Sur d’autres marchés, il a poursuivi sa carrière sous les noms Habana et Habana Retro, témoignant de son succès international. L’objectif d’Aprilia était de proposer une alternative élégante et abordable face aux modèles premium, tout en conservant une forte identité visuelle et une finition de qualité. Ce scooter se démarque par son esprit cruiser rétro, sa facilité de prise en main et son positionnement intermédiaire entre entrée de gamme et modèles haut de gamme comme Vespa. Les amateurs de personnalisation y trouvent leur compte, grâce à la disponibilité d’accessoires spécifiques et à la possibilité d’adapter le Mojito à leur style. Pour mieux comprendre ce qui fait la particularité de ce modèle, il est intéressant de se pencher sur ses caractéristiques techniques détaillées, qui expliquent son succès auprès des motards urbains et des passionnés de vintage.

 

Ce scooter embarque un moteur monocylindre 4-temps de 149,6 cm³, issu du moteur LEADER de Piaggio, reconnu pour sa robustesse et sa sonorité caractéristique. La transmission automatique par variateur et courroie en V assure une conduite fluide et accessible à tous, idéale pour les trajets urbains comme pour les balades plus longues. Le démarrage se fait uniquement par démarreur électrique, Aprilia ayant privilégié la simplicité d’utilisation. Le châssis accueille une suspension avant à fourche avec 74 mm de débattement et un amortisseur hydraulique arrière de 75 mm, offrant un bon équilibre entre confort et stabilité. Le freinage est confié à un disque avant de 190 mm et à un tambour arrière de 140 mm, adaptés à la puissance du moteur. Les roues de 12 pouces à l’avant et 10 pouces à l’arrière favorisent la maniabilité, tandis que la hauteur de selle abaissée à 29,7 pouces (75,4 cm) permet à chacun de poser facilement les pieds au sol. Côté pratique, le coffre sous la selle, partagé avec le réservoir de 7,7 litres, accueille la plupart des casques intégraux, et une boîte à gants verrouillable complète l’équipement pour le quotidien. Les versions Custom bénéficient de nombreux éléments chromés et de jantes arrière pleines, renforçant l’esthétique rétro. Ce modèle propose ainsi une fiche technique équilibrée, adaptée à un usage urbain et périurbain, tout en offrant de nombreuses possibilités de personnalisation grâce à la disponibilité d’accessoires et pièces moto. Pour se faire une idée précise de l’expérience au guidon, il est utile de s’intéresser aux avis et ressentis des utilisateurs au quotidien.

 

Les utilisateurs du Mojito 150 mettent en avant son style unique, qui attire immédiatement l’attention en ville comme sur route. Le design inspiré des cruisers américains, les chromes et les coloris bicolores sont régulièrement cités parmi les points forts, tout comme la position de conduite basse qui favorise la stabilité et l’accessibilité, même pour les personnes de petite taille. Le moteur 150 cm³, apprécié pour sa puissance et sa sonorité agréable, permet d’atteindre une vitesse de pointe d’environ 96 km/h, offrant une conduite plaisante et réactive. Au quotidien, le coffre sous la selle est jugé pratique, capable d’accueillir la plupart des casques intégraux, et la boîte à gants verrouillable s’avère idéale pour ranger ses effets personnels. Le confort de la selle, prévue pour deux personnes, et la position ergonomique du guidon rendent les trajets agréables, même lors de balades prolongées. Les versions Custom, avec leurs nombreux éléments chromés, sont particulièrement recherchées par les amateurs de personnalisation et de look vintage. Certains utilisateurs notent toutefois une consommation de carburant un peu supérieure à celle des modèles plus récents dotés de l’injection, ainsi qu’une disponibilité parfois limitée de certaines pièces détachées sur le marché de l’occasion. Malgré ces points, ce scooter est souvent perçu comme un choix judicieux pour ceux qui souhaitent allier style, confort et praticité au quotidien, tout en profitant d’une mécanique éprouvée et d’une finition soignée.

 

Pour aller plus loin, la fiche technique détaillée ci-dessous permet de retrouver l’ensemble des informations pratiques sur ce modèle.

• Permis requis : Permis A1 ou permis B avec formation de 7 heures
• Cylindrée : 149,6 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4-temps, refroidissement par air, moteur LEADER Piaggio, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : Puissance : 11,7 ch à 8 500 tr/min, couple : 11,7 Nm à 7 000 tr/min
• Autonomie et consommation : Environ 3,8 à 4 l/100 km, réservoir 7,7 L, autonomiee entre 180 et 200 km
• Capacité de rangement : Coffre sous la selle adapté à un casque jet, boîte à gants verrouillable, porte-bagages de série permettant l’ajout d’un top case
• Confort : Hauteur de selle 29,7 pouces (75,4 cm), suspension avant à fourche (74 mm de débattement), amortisseur hydraulique arrière (75 mm de débattement), plancher plat
• Poids (vide & plein) : environ 115 kg à sec et 125 kg TPF
• Freinage : Frein avant à disque de 190 mm, frein arrière à tambour de 140 mm
• Taille des roues : Avant 120/70-12, arrière 130/70-10
• Vitesse maximale : 60 mph (environ 96 km/h)
• Entretien et coût d'usage : Moteur robuste, entretien classique, disponibilité de nombreuses pièces et kits dans l’aftermarket, consommation supérieure à certains modèles modernes, disponibilité limitée de certaines pièces d’occasion